小綠人是誰發明的？先說結論：臺灣確實有首創的部分，但範圍比你聽過的說法更精確

「小綠人是臺灣發明的」這句話，你大概聽過，也可能聽過反駁的版本。這件事最近又被拿出來討論，其實背後有一段可以查證的歷史。先說結論：不需要爭到你輸我贏，把「發明」的範圍說清楚，答案就浮出來了。

東德確實有小綠人，但那是另一種東西

很多人拿東德的 Ampelmännchen（德文，意思就是「小綠人」）來反駁臺灣發明說。這個圖案由交通心理學家 Karl Peglau 在 1961 年提出，1969 年才在東柏林啟用。它是靜態的人形圖案，站著或走著，但不會動。

也就是說，東德的小綠人是一張「圖」，臺北 1999 年上路的是一段「動畫」，加上倒數計時。把這兩件事混在一起，才會出現「臺灣說謊」或「臺灣首創」各說各話的局面。

依臺北市政府交通局的公開資料，1998 年臺北市政府交通管制工程處（簡稱交工處）辦理評選，邀請康申、新眾、京翔等廠商參與，在松壽路與松智路口試辦。康申資訊提出走動小綠人方案並獲採用，正式啟用日是 1999 年 3 月 18 日。

臺北市政府把這套號誌稱為全球第一個結合倒數計時與動畫綠人的行人號誌，內政部移民署也以「世界首創的動畫式行人專用標誌」介紹同一項設計。Google 在 2016 年的 Doodle 中，也是把東柏林 1961 年的靜態小綠人，與臺北 1998 年加入倒數及依剩餘時間改變走動速度的改良並列。

所以比較精確的說法是：靜態小綠人圖案不是臺灣的，但「動畫加倒數」這個組合，是臺北市政府與臺灣廠商的首創。

「哪一個人發明了小綠人」這個問題，目前沒有官方或法院拍板的答案。2005 年交通局副局長受訪時稱這是官員與廠商的集體創作；康申資訊的張銘順則主張走動小綠人的創意來自他。公視 2011 年的採訪也記錄了市府與張銘順各自的說法。

另外還有一段專利爭議。TVBS 2005 年報導，李榮耀的倒數讀秒專利曾因申請前已有公開使用而遭智慧財產局撤銷；他與臺北市政府的侵權訴訟，最後以交通局勝訴定讞。要注意，這個判決結果不能改寫成「法院認定某人就是發明人」，能確定的是這段歷史裡，市府、廠商與專利主張是交疊在一起的。

小綠人的原理不複雜：號誌裡有七個不同姿勢的人形畫格，依序顯示，利用視覺暫留（影像在眼中短暫停留的現象）讓你看成連續走路。倒數數字告訴你剩多少秒，動態人形把時間感變成看得懂的動作，低於 10 秒時小綠人會加快腳步。

不過這個快走動畫正在退場。依交通部修法方向，2026 年之後行人號誌的顯示方式有調整，各地是否保留快走畫面，要看道路主管機關的更換進度。你在路口看到小綠人不再加速，不是壞掉了，可能是新制。

這類「到底是誰發明的」討論，我們先前在紅綠燈倒數計時的發明爭議也聊過類似的功課：說法先分清可確認事實與爭議，再下結論。

至於站在路口的你，有幾件事比考據更實用。倒數秒數是參考用的輔助訊息，不是保證通過的承諾，秒數剩不多時寧可等下一輪；過馬路把手機收起來，因為行人事故裡分心是很常見的因素；帶長輩或小孩過路口時，抓的是他們的步速，不是小綠人的步速。

一個路口的小綠人，牽出了東德的圖案、臺北的動畫、廠商與市府各自的說法。歷史的功勞歸屬可以慢慢考證，你今天過馬路的幾秒鐘，才是自己能掌握的部分。